Будують всі
Унікальні для російських девелоперів проекти забудови частини територій, що належать ВАТ РЖД і ВАТ “Мосенерго”, – прекрасний приклад того, що в Москві, коли мова йде про будівництво, немає нічого неможливого. Формально ці компанії діють самостійно, але в дійсності те, що відбувається зараз з їхніми земельними активами, безпосередньо залежить від уряду Москви.
Залізничники
Активну роботу по забудові промислових територій уряд Москви початок рік тому. У травні 2006 року мер столиці Юрій Лужков підписав розпорядження про початок розробки експериментального проекту, який повинен був виявити всі можливі варіанти використання інфраструктури та шляхів РЖД. Пілотних проектів освоєння залізничних магістралей планувалося чотири. Перший – на ділянці між третім транспортним кільцем і Мінською вулицею загальною площею 45 га. Тоді влада Москви заявляли, що на цій території можна побудувати до 1 млн кв. м офісних і житлових приміщень.
Буквально через місяць після появи нового проекту забудови території біля Поклонній гори ВАТ РЖД спільно з урядом Москви на паритетних засадах створили координаційну раду з проблем містобудівного розвитку в місті Москві територій Московського залізничного вузла, об’єктів інфраструктури залізничного транспорту та прилеглих до них земельних ділянок.
Рада необхідний для спільного вирішення проблем освоєння територій, що належать Московському залізничному вузлу і до них прилеглих, в тому числі надпутного простору з урахуванням Генерального плану розвитку міста Москви та Генеральної схеми розвитку Московського залізничного вузла, а також для забезпечення координації спільної діяльності в реалізації цих проектів. Москву в раді представляє заступник мера Володимир Ресін, а РЖД – їх віце-президент Вадим Морозов.
З тих пір рада розвинув досить бурхливу діяльність. За рік він засідав три рази: оформляв земельно-правові відносини на земельні ділянки, розташовані у смузі відводу залізниці, розглядав передпроектні пропозиції та проекти по забудові територій ВАТ РЖД і прилеглих територій Москви. У результаті в лютому 2007 року було прийнято рішення забудувати крім території біля Поклонній гори ще 29 ділянок біля залізничних шляхів загальною площею понад 1 тис. га. Проектна документація по 17 з них має бути затверджена до кінця року.
Директор з інвестицій Panorama Estate Артем Цогоєв розповідає, що раніше забудова промзони РЖД була пов’язана з великими проблемами, “всі проекти, які проектувалися в межах залізниці, вела Балтійська будівельна компанія. Вона, наприклад, побудувала бізнес-центр в районі метро” Комсомольська ” для того ж РЖД. Але всі інші землі мали виключно складське та логістичне призначення “. Коли стало зрозуміло, що вільні землі в столиці підходять до кінця, згадали про промзонах РЖД.